1月中旬，鄂爾多斯地區(qū)出現(xiàn)極寒天氣，氣溫驟降，煤炭裝車、運(yùn)輸、卸車過程中易產(chǎn)生凍車情況，影響運(yùn)輸效率。國家能源集團(tuán)新朔鐵路認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司保暖保供部署要求，切實(shí)加強(qiáng)防凍車工作、緩解車流積壓，多措并舉減少極寒天氣對運(yùn)輸?shù)挠绊憽＝刂?月14日，發(fā)送貨物617.2萬噸，煤炭、非煤發(fā)運(yùn)量雙項指標(biāo)超額完成月度分解計劃。

圖為極寒天氣下列車在大準(zhǔn)線上交會

新朔鐵路從防凍車源頭控制、運(yùn)輸組織優(yōu)化、暢通信息渠道等方面重點(diǎn)部署，加強(qiáng)與集團(tuán)調(diào)度、卸車站、下游企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)動，及時調(diào)整運(yùn)輸組織方案，全力減少因凍車問題影響裝車效率。根據(jù)貨主單位煤炭存儲量需求匹配空車輛數(shù)。根據(jù)裝車進(jìn)度掌握本務(wù)機(jī)出庫時機(jī)，避免重車等待本務(wù)機(jī)拖延發(fā)車時機(jī)而造成凍車。根據(jù)氣溫和裝車單位煤炭干濕度，掌握發(fā)運(yùn)、到站情況，對裝運(yùn)水洗煤、濕煤泥的列車，要求貨主單位必須提前預(yù)報車站，車站提前安排調(diào)機(jī)取送、本務(wù)機(jī)車出庫，確保優(yōu)先發(fā)車，無縫銜接，最大限度壓縮重車站停。根據(jù)每日運(yùn)輸分析數(shù)據(jù)，緊盯運(yùn)輸生產(chǎn)各個組織環(huán)節(jié)，控制數(shù)量相同列車裝車與發(fā)車時間，單列超時1小時，及時分析查找原因并整改落實(shí)。

圖為新朔鐵路大準(zhǔn)線點(diǎn)岱溝站區(qū)進(jìn)行夜間裝車作業(yè)

針對C80和K型凍車底積冰積雪處理難度大、時間長，對作業(yè)人員要求高等特點(diǎn)，提前制定應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化了隊伍、物資、裝備等各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作，做到“超前預(yù)想、提前發(fā)動、物資到位”。嚴(yán)格值班、值宿制度，保持應(yīng)急狀態(tài)，做到隨叫隨到。按照運(yùn)行計劃建立《裝卸車記錄》臺賬，認(rèn)真分析總結(jié)原因，一旦發(fā)生凍車精準(zhǔn)快速處理。嚴(yán)把防凍液質(zhì)量檢測關(guān)，做好防凍液噴灑設(shè)備的平推檢查，保證設(shè)備性能狀態(tài)良好。做好防凍液噴灑前的各項準(zhǔn)備工作，貨運(yùn)監(jiān)裝人員做到思想到位、業(yè)務(wù)熟練。

圖為調(diào)車人員正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)

工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)干部職工不畏嚴(yán)寒，克服冬季作業(yè)冷、硬、滑、脆等困難，頂風(fēng)冒雪檢修設(shè)備，努力為電煤運(yùn)輸提供高質(zhì)量設(shè)備保障。機(jī)務(wù)專業(yè)強(qiáng)化各項機(jī)車冬季保障措施，有針對性地提前預(yù)防機(jī)車低溫易發(fā)故障，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)效率。

圖為供電專業(yè)人員對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行夜間步巡

通過多項有效舉措，防動車工作成效明顯，新朔鐵路在近期強(qiáng)寒流條件下保持了運(yùn)輸組織順暢有序，運(yùn)輸生產(chǎn)高位運(yùn)行，為保供保暖提供了有力支撐。