4月21日，滿載3660噸有色礦的ZK6562次列車由朔黃鐵路神港站駛向新朔鐵路丹洲營站，標(biāo)志著國家能源集團(tuán)天津港務(wù)公司與新朔鐵路聯(lián)合開發(fā)的烏蘭察布有色礦反向運輸業(yè)務(wù)首列發(fā)運。

圖為ZK6561次列車正在裝運有色礦

今年以來，新朔鐵路、天津港務(wù)積極克服疫情反復(fù)、汽運價格上漲等困難，抓住市場契機(jī)，通過“視頻會議”形式溝通客戶，協(xié)同步調(diào)，在短時間內(nèi)打通汽運短倒、港口裝卸、計劃提報、鐵路運輸?shù)任锪麝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，順利完成首列有色礦列車運輸，解決了客戶燃眉之急，打通了津蒙兩地有色礦疏港運輸通道，促進(jìn)了集團(tuán)非煤業(yè)務(wù)“港、鐵”合作，是進(jìn)一步落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策支援地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有力舉措。

為緊密契合客戶需求，兩家公司從優(yōu)化項目實施成本，控制貨物損耗等方面入手，通過制定業(yè)務(wù)實施成本壓減、貨物損耗控制等專項方案，確保物流服務(wù)滿足客戶需求，進(jìn)一步增強(qiáng)客戶“粘性”；同時，積極建立項目進(jìn)度協(xié)調(diào)周會機(jī)制，暢通與客戶、新朔鐵路聯(lián)動協(xié)作渠道，有效采用運輸計劃申報落實、貨物裝卸工藝方案、裝卸站區(qū)安保管控等具體措施，加強(qiáng)項目實施過程管理，夯實項目實施基礎(chǔ)。