1月6日，國家能源集團鐵路裝備“全天候重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測與智能運維關(guān)鍵技術(shù)”科技創(chuàng)新項目招標技術(shù)文件順利通過評審，實現(xiàn)對鐵路線路的智能分析和精準修理，以高水平科技支撐和保障運用安全。

“全天候重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測與智能運維關(guān)鍵技術(shù)”項目致力于積極研究運用前沿檢測技術(shù)結(jié)合既有運營貨車來加強對鐵路線路的檢測，探索利用大數(shù)據(jù)分析完成線路狀態(tài)實時監(jiān)測預(yù)警與線路運維決策，較現(xiàn)有檢測手段從檢測數(shù)據(jù)的時效性和連續(xù)性等方面尋求突破，可實現(xiàn)對鐵路線路的智能分析和精準修理，以高水平科技支撐和保障運用安全。

公司在項目啟動后迅速組建研發(fā)團隊，圍繞課題核心研究目標建立了由8個二級課題，17個三級課題組成的三級課題研究體系，并自主完成了各課題招標技術(shù)文件的編制工作。項目將圍繞構(gòu)建“全天候、全工況、全覆蓋”的線路監(jiān)測體系為中心，從軌道性能演化規(guī)律與輪軌匹配技術(shù)研究、在線監(jiān)測裝備研制、綜合監(jiān)測貨車試制、健康狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)中心開發(fā)、線路養(yǎng)護規(guī)則研究、地面驗證系統(tǒng)研發(fā)和線路挖潛提效等方面開展系統(tǒng)性研究，達到“集成前沿技術(shù)，共享共建平臺；實時監(jiān)測預(yù)警，智能決策運維；融合輪軌關(guān)系，提升運輸潛能”的總體技術(shù)目標。

項目研究內(nèi)容立足集團公司鐵路線路實際，充分契合了鐵路線路維護新需求，對于降低車輛和軌道運維成本、保障重載鐵路運行安全、推動鐵路行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。下一階段，項目研發(fā)團隊將持續(xù)完善項目技術(shù)方案及招標技術(shù)文件，著力加強項目精細化管理，全力推進項目下階段順利實施。