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                中國海裝獲獎!

                光伏們發(fā)布時間:2021-02-20 09:49:49

                由華能國際電力股份有限公司江蘇清潔能源分公司牽頭,中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(以下簡稱“中國海裝”)參與的《海上風(fēng)電風(fēng)能高效利用與低冗余高可靠性樁基關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲二O二O年度中國電力科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

                該項(xiàng)目主要針對目前國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展面臨的四大技術(shù)瓶頸問題進(jìn)行了研究突破:

                1) 風(fēng)資源軟件對我國海上風(fēng)況適應(yīng)性不佳;

                2) 海上風(fēng)電超長葉片設(shè)計(jì)制造、大直徑葉輪的平穩(wěn)控制與反饋困難;

                3) 海上風(fēng)電樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)冗余大,造價高;

                4) 適應(yīng)國內(nèi)軟弱土地質(zhì)的高樁承臺風(fēng)電樁基施工工序復(fù)雜、周期長、造價高。

                項(xiàng)目成果于2016年4月在當(dāng)時亞洲單體容量最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目—華能如東八仙角海上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)整體應(yīng)用。截止目前,該風(fēng)電場已實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定運(yùn)行超過4年,取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,平均度電成本降低7.8%,驗(yàn)證了項(xiàng)目主要創(chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。(部分摘自《中國電力科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎獲獎項(xiàng)目簡介》)

                中國海裝作為主要參與成員之一,助力該項(xiàng)目在低風(fēng)速海上風(fēng)資源評估和風(fēng)電場微觀選址設(shè)計(jì)、超長超柔葉片設(shè)計(jì)制造、超大葉輪海上風(fēng)電機(jī)組及海上風(fēng)電場智能控制管理方面實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新。

                華能如東八仙角海上風(fēng)電項(xiàng)目安裝了中國海裝的19臺H151-5MW機(jī)組以及1臺H171-5MW機(jī)組,開創(chuàng)了國內(nèi)5MW海上風(fēng)電機(jī)組批量化應(yīng)用的先河。

                自投運(yùn)三年多以來,中國海裝20臺5MW機(jī)組運(yùn)行表現(xiàn)搶眼,2018年海裝171-5MW機(jī)型創(chuàng)造海上風(fēng)電III類風(fēng)區(qū)3800+h的世界記錄。批量運(yùn)行小時數(shù)持續(xù)保持全場第一,三年平均滿發(fā)小時數(shù)同比場內(nèi)其他機(jī)型高出8.27%和22.24%(根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì))。

                值得注意的是,H171-5MW機(jī)組采用了當(dāng)時全球5MW級機(jī)組中重量最輕的葉片,主梁為碳纖維真空灌注,實(shí)現(xiàn)了厚度及長度兩項(xiàng)全球第一。它的單位千瓦掃風(fēng)面積為4.59m2,比主流海上風(fēng)電機(jī)組增加30%以上。長江口以北的廣大海域年平均風(fēng)速較低,增加機(jī)組的掃風(fēng)面積,能夠顯著提高發(fā)電量,給業(yè)主創(chuàng)造更高的收益。

                同時,該項(xiàng)目還開發(fā)了包括葉根分離載荷、螺栓疲勞載荷計(jì)算、變槳軸承設(shè)計(jì)迭代分析方法、系統(tǒng)分解等新技術(shù),有效降低了機(jī)組整體載荷,通過聯(lián)合設(shè)計(jì)院建立了長柔葉片風(fēng)場不均勻特性的機(jī)組整體化載荷分析方法,實(shí)現(xiàn)了機(jī)組-塔架-基礎(chǔ)耦合作用下的一體化設(shè)計(jì)、減小冗余,部分基礎(chǔ)極限載荷減小30%,單臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)成本降低約200萬元。為我國持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模海上風(fēng)電開發(fā)奠定重要技術(shù)和工程基礎(chǔ),繼續(xù)推廣應(yīng)用的前景廣泛。

                此外,中國海裝自主研發(fā)的LiGa大數(shù)據(jù)平臺在八仙角海上風(fēng)電項(xiàng)目的穩(wěn)定運(yùn)行中也起到了非常重要的作用。借助這套系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電場的前期風(fēng)資源評估及微觀選址、風(fēng)電機(jī)組的智能控制及運(yùn)維管理、風(fēng)電機(jī)組的故障預(yù)警與健康評估等,使整個風(fēng)電場在全生命周期內(nèi)形成閉環(huán)管理。

                中國海裝深耕細(xì)作,篤定前行。通過不斷探索與創(chuàng)新,精益求精打造產(chǎn)品,開發(fā)智慧運(yùn)維系統(tǒng),建立標(biāo)準(zhǔn)化海上運(yùn)維服務(wù)體系。以規(guī)?;漠a(chǎn)品發(fā)展、專業(yè)化的運(yùn)維裝備、數(shù)字化的運(yùn)維過程,推動海上風(fēng)電成本的降本增效,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會價值。




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