日前，深圳地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)科技館站、會(huì)展北站-科技館站區(qū)間隧道軌行區(qū)移交前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收順利通過(guò)，標(biāo)志著該工區(qū)三站四區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部完成，并率先在深圳地鐵四期工程中實(shí)現(xiàn)所有子單位驗(yàn)收及線路移交。

深圳地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)包含海上田園東站、科技館站、和平站及其盾構(gòu)區(qū)間。自項(xiàng)目動(dòng)工以來(lái)，在深圳市軌道辦、深圳地鐵集團(tuán)及周邊街道、社區(qū)的指導(dǎo)和幫助下，在各監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)等參建單位的全力配合與支持下，深圳地鐵項(xiàng)目及工區(qū)項(xiàng)目部緊跟深圳地鐵建設(shè)步伐，超前籌劃、精心組織，充分優(yōu)化資源配置，迅速組建經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的管理團(tuán)隊(duì)，全面投入工程建設(shè)。在各方齊心協(xié)力、共同努力下，歷經(jīng)三年零四個(gè)月的時(shí)間，克服了施工中的重重困難，推動(dòng)項(xiàng)目取得階段性勝利。

三年零四個(gè)月的施工中，深圳地鐵及中國(guó)電建在海上田園東站一路披荊斬棘，克服了復(fù)雜的濱海灘涂淤泥地質(zhì)條件和5次基坑紅色預(yù)警，并成功處置了涌水涌沙險(xiǎn)情，海上田園東站成為了深圳地鐵四期工程首個(gè)開(kāi)始基坑開(kāi)挖、次個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂、深圳地鐵12號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)始發(fā)的車站。

在和平站，這座全國(guó)首例下穿既有高鐵線車站的施工中，面對(duì)地質(zhì)情況極為復(fù)雜，填石層厚約為5米，地下淤泥厚約為9米，同時(shí)又受高鐵橋下凈空限制等難題，深圳地鐵及中國(guó)電建引進(jìn)超低空臥式成槽機(jī)，既解決了傳統(tǒng)成槽機(jī)無(wú)法解決的問(wèn)題，又確保了高鐵線各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均在安全值范圍。

面對(duì)科技館站站位不穩(wěn)定、開(kāi)工晚、工期緊、任務(wù)重，又受沙涌導(dǎo)流影響，需分三段實(shí)施等難題，參建各方超前精準(zhǔn)策劃、精心組織、加大投入，齊抓共管安全質(zhì)量與文明施工，僅用時(shí)15個(gè)月便實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)。

2019年8月16日，深圳地鐵12號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)在海上田園東站始發(fā)，工區(qū)其余5臺(tái)盾構(gòu)亦相繼始發(fā)。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，克服了沿海淤泥灘涂復(fù)雜地質(zhì)、下穿公益涌、海上田園風(fēng)景區(qū)、房屋征拆等困難，取得了全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通、首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通等一系列成績(jī)，并于2020年12月29日，率先在全線完成車站全封頂隧道全貫通的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，比洞通里程碑節(jié)點(diǎn)提前3個(gè)月。

項(xiàng)目結(jié)合站后鋪軌和裝飾裝修工程進(jìn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，積極穩(wěn)妥推進(jìn)工程轉(zhuǎn)序，在深圳地鐵12號(hào)線率先轉(zhuǎn)序進(jìn)入車站附屬結(jié)構(gòu)和區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工，同時(shí)將主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收工作同步進(jìn)行，成為全線首個(gè)開(kāi)始子單位驗(yàn)收和軌行區(qū)移交的工區(qū)，并在2021年5月8日實(shí)現(xiàn)工區(qū)三個(gè)車站四個(gè)區(qū)間所有驗(yàn)收工作，得到參建各單位一致認(rèn)可。施工期間，電建市政集團(tuán)被深圳地鐵集團(tuán)確認(rèn)為履約評(píng)價(jià)A級(jí)單位、項(xiàng)目榮獲深圳市住建局“安全生產(chǎn)示范工地”、連續(xù)三年獲評(píng)深圳地鐵 “主體工程綜合優(yōu)勝單位”、深圳施工協(xié)會(huì)“安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地”等榮譽(yù)；另外，項(xiàng)目在施工過(guò)程中，積極推進(jìn)科技創(chuàng)新，完成了6項(xiàng)工法編寫(xiě)，其中5項(xiàng)獲得省部級(jí)工法，1項(xiàng)獲得中電建鐵路集團(tuán)企業(yè)級(jí)優(yōu)秀工法；項(xiàng)目共計(jì)編寫(xiě)專利15項(xiàng)，包括3項(xiàng)發(fā)明專利，6項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利，其余各項(xiàng)也均得到授權(quán)。

隨著工程的推進(jìn)，深圳地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)已全面進(jìn)入車站附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道收尾階段，努力為站后鋪軌和裝飾裝修創(chuàng)造連續(xù)施工的工作面。截至目前，該工區(qū)18個(gè)附屬結(jié)構(gòu)已完成10個(gè)，7個(gè)聯(lián)絡(luò)通道已完成4個(gè)。按照計(jì)劃，該工區(qū)將在上半年全面完成附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡(luò)通道施工，確保實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)履約。

海上田站東站

深圳地鐵12號(hào)線和平站施工全景

永和區(qū)間