日前，成都地鐵19號線合江站、溫家山站、正興灣站等6個站點順利完成首批“三權移交”，為高質量開展空載試運行奠定扎實基礎。

“三權移交”是指施工單位將工程屬地管理權、調度指揮權和設備使用權移交給地鐵運營單位。按照既定計劃，成都地鐵19號線項目將分為三批移交，此次我單位移交的站點范圍包括主體結構、裝飾裝修、通風與空調、給排水及消防、動力與照明等。

為保證此次首批車站順利移交，電建鐵路成都公司周密部署、精心安排，每周定期召開生產協(xié)調會，嚴格落實設計方案，梳理項目進程中的重難點問題，配合相關專業(yè)從防汛隱患、入駐條件、封閉情況、站外接駁、施工質量等方面，前置開展首批車站接管區(qū)域問題排查，推進問題整改閉環(huán)，集中優(yōu)勢人力和物力精準突擊施工關鍵環(huán)節(jié)，期間關鍵設備房提前移交、工區(qū)電通完成、軌行區(qū)移交、車站高通過率完成綜合聯(lián)調，一場場的節(jié)點勝利，為本次整體移交提供了有力保障，高標準兌現(xiàn)了節(jié)點目標，以扎實工作保障19號線高質量開通。

成都地鐵19號線起于九江北站終點合江站，共設車站12座，全長約43千米，是成都軌道交通第四輪建設規(guī)劃首條開工的線路，連接天府國際機場和成都雙流國際機場，建成后將實現(xiàn)雙機場之間的快速直達，并改善沿線居民出行條件。

項目自開工建設以來，全體參建人員始終秉持“樣板先行、標準引路”的施工理念，把控工程質量，優(yōu)化施工技術，深度融合“BIM+智慧工地”體系，運用可視化技術完成綜合管線圖紙繪制，全過程周期采用“PV模式”配合方案遴選，實現(xiàn)工程精益化建造、智能化管理，最終高質量完成建設和移交工作。