2022年的政府工作報告就“有序推進碳達峰碳中和工作”明確了多項工作要求，其中一項就是“推進綠色低碳技術研發(fā)和推廣應用”。

　　在與碳達峰碳中和有關的技術中，新能源汽車與電網(V2G)技術是重要一項。全國政協常委、中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高認為，要落實“雙碳”目標，構建新型電力系統，應進一步關注和應用V2G技術。

　　V2G技術被認為是助力構建新型電力系統的重要技術之一。經清華大學新能源動力系統課題組測算，V2G在新型電力系統中是成本低、規(guī)模大、安全性好的分布式儲能系統，具有良好的發(fā)展前景。

　　歐陽明高提出建議，我國V2G技術發(fā)展路線可以采取“三步走”策略：

　　2021～2025年：加快完善智能有序充電相關標準，完善配套政策機制和建設運營模式，實現重點區(qū)域應用和參與電力交易的試點;V2G技術與標準化相關準備工作初步就緒，制訂基礎設施改造與V2G車型商用化目標，率先在重點區(qū)域實現V2G商用試點?，F在，深圳等地已出臺V2G技術相關鼓勵政策，希望能在新能源汽車市場滲透率超過30%的城市開始試點。

　　2026～2030年：智能有序充電成為主流建設運營模式，電網對大功率快充場站和社區(qū)充電樁接入能力顯著提升，新能源汽車消納綠電比例大幅提升;V2G技術率先在重點區(qū)域實現商用化，V2G電網基礎設施升級改造范圍和比例快速提升;充電場站和新能源汽車用戶全面參與電力現貨交易、綠電交易和輔助服務市場交易。

　　2031～2035年：智能有序充電模式實現對大功率公共快充場站、自建專用場站，以及社區(qū)和各企事業(yè)單位充電樁的全面覆蓋，實現高比例錯峰充電與消納綠電;V2G實現居民區(qū)等規(guī)模商用場景覆蓋，日儲能調節(jié)能力達到80億千瓦時左右，新能源汽車實現整體“凈負碳排放”，成為“碳中和”重要支撐。（張越月 王偉）